爱游戏官网|F1大奖赛西班牙站，维斯塔潘强势夺冠，汉密尔顿战术失误憾失领奖台

北京时间6月4日晚,2023赛季F1大奖赛西班牙站在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道落下帷幕，红牛车手马克斯·维斯塔潘以绝对优势夺得冠军，延续了本赛季的统治级表现，梅赛德斯车手乔治·拉塞尔凭借稳健发挥收获亚军，法拉利车手卡洛斯·塞恩斯则在主场观众的热情助威下登上领奖台，而七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿因车队战术失误，最终仅以第五名完赛，遗憾错失领奖台。

排位赛：维斯塔潘再夺杆位，法拉利展现速度

周六的排位赛中,维斯塔潘以1分12秒272的成绩轻松拿下杆位，这也是他本赛季第五次从杆位发车，法拉利车手夏尔·勒克莱尔以0.2秒之差位列第二，展现出车队在高速赛道上的竞争力，拉塞尔和塞恩斯分列第三、四位，而汉密尔顿则因赛车调校问题仅排名第六。

排位赛的最大冷门来自阿尔派车队,费尔南多·阿隆索在主场观众的期待中未能进入Q3，最终位列第11名，赛后，西班牙老将坦言赛车在弯道中的平衡问题仍未解决。

正赛：红牛一骑绝尘，维斯塔潘统治全场

周日的正赛在晴朗的天气条件下展开,五盏红灯熄灭后，维斯塔潘完美起步，迅速拉开与勒克莱尔的差距，然而比赛第9圈，勒克莱尔的赛车突然失去动力，被迫退赛，法拉利再次遭遇可靠性问题，这一意外让塞恩斯成为法拉利唯一的得分希望，西班牙人顶住压力，始终保持在第三名的位置。

红牛车队的策略组为维斯塔潘制定了稳健的两停战术,荷兰人全场未受到任何挑战，最终以领先第二名拉塞尔24秒的优势冲线。“赛车今天简直完美，”维斯塔潘在赛后采访时表示，“我们从练习赛就开始领先，团队的工作无可挑剔。”

梅赛德斯的喜与忧：拉塞尔闪耀，汉密尔顿陷战术泥潭

梅赛德斯车队本场比赛的表现可谓冰火两重天,拉塞尔从第三位发车后始终保持在第一集团，并凭借出色的轮胎管理在比赛后半段超越塞恩斯，收获亚军。“这是我们本赛季最好的成绩，”拉塞尔说道，“赛车的升级似乎开始奏效了。”

汉密尔顿的遭遇却让车队陷入争议,第25圈时，梅赛德斯选择让汉密尔顿提前进站换上硬胎，试图通过长距离策略提升名次，但这一决策适得其反，汉密尔顿的轮胎在比赛尾声严重退化，接连被佩雷兹和塞恩斯超越，英国人在无线电中愤怒质疑车队策略：“为什么我们要这么早进站？这完全毁了比赛！”

梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫赛后承认失误：“我们对汉密尔顿的轮胎衰减判断有误，这让他损失了至少一个领奖台位置。”

中游集团混战：阿尔派复苏，迈凯伦持续低迷

中游车队的争夺同样激烈,阿尔派车队的埃斯特班·奥康从第12位发车，凭借出色的长距离节奏最终以第8名完赛，为车队拿下宝贵积分，阿隆索尽管从第11位起步，但受困于轮胎管理问题，最终仅以第13名完赛。

迈凯伦车队则延续了本赛季的颓势,兰多·诺里斯和丹尼尔·里卡多分别以第10和第15名完赛，车队CEO扎克·布朗坦言：“我们的升级计划未能达到预期，必须尽快找到解决方案。”

赛后积分榜：红牛遥遥领先，梅赛德斯反超法拉利

本站结束后,维斯塔潘以175分领跑车手积分榜，佩雷兹以129分位列第二，勒克莱尔因退赛积分停滞，被拉塞尔反超跌至第四，车队积分方面，红牛以304分高居榜首，梅赛德斯凭借双车得分以188分超越法拉利（180分），升至第二位。

展望下一站：加拿大站或成转折点

两周后,F1将移师蒙特利尔，迎来加拿大站的争夺，这条以低速弯和长直道著称的赛道或将给各车队带来全新挑战，梅赛德斯能否延续升级势头？法拉利能否解决可靠性问题？中游车队会否带来惊喜？一切悬念将在6月18日揭晓。

值得一提的是,加拿大站历来是汉密尔顿的福地，英国人在此曾七次夺冠，若梅赛德斯能够解决策略问题，汉密尔顿或许能在这里打响反击战。